Ўзбекистон Республикасига бошқа давлатлардан юк ташишга бўлган талаб сўнгги олти ойда 2022-йилнинг шу даврига нисбатан 77% га ошди.
Ўзбекистонда жорий йилнинг январ-июн ойлари давомида юк ташиш бўйича мурожаатлар сони ўтган йилнинг шу даврига нисбатан мос равишда сезиларли даражада ошди.
Хусусан, Россиядан юк ташишга талаб 75% га ўсди, Қозоғистон, Беларус ва Хитойда ҳам фаоллик сезиларли даражада ошди. Худди шу даврда юк ташиш тарифлари ҳам 8% га ошди.
Бироқ, иккинчи чоракда динамикада сезиларли пасайиш кузатилди: Ўзбекистонга юк ташиш бўйича мурожаатлар сони 2023-йилнинг биринчи чорагига нисбатан 31% га, шу жумладан Россия йуналиши бўйича 30% га камайган.
Экспорт ташишга келсак, жорий йилнинг биринчи ярмида Ўзбекистондан биржага жойлаштирилган буюртмалар сони 2022 йилнинг шу даврига нисбатан 4% га камайди.
Хусусан, Россия йуналиши 8% га қисқарган бўлса, Қозоғистон ва Белоруссияга юк ташиш талаби бироз ошди. Шу билан бирга, экспорт юкларини ташиш тарифлари 13% га ошган.
ATI.SU халқаро юк биржасининг Ўзбекистондаги ваколатхонаси директори Фарид Воҳидовнинг таъкидлашича, умуман олганда, Россияга қарши санкциялар ва логистика ва ишлаб чиқаришни қайта ташкил этиш натижасида ўтган йилги ўсиш суръатларидан сўнг халқаро ташиш бозори аста-секин мувозанатни тикламоқда. занжирлар.
Шунингдек, у бошқа йуналишлар, хусусан Қозоғистон ва Хитой келажакда ўсиш ҳайдовчилари бўлиши мумкинлигини қўшимча қилди.